1. 4 행정 엔진 (Four-stroke Engine)
ㅇ 피스톤이 4번의 행정(왕복운동 4회, 크랭크축 2회전)을 거쳐,
- 1회의 동력(폭발) 행정을 수행하는 왕복기관을 말함
2. 4개의 행정
ㅇ ① 흡입 행정 (Intake Stroke)
- 흡기 밸브가 열리고 공기(또는 혼합기)를 실린더 내부로 흡입
ㅇ ② 압축 행정 (Compression Stroke)
- 두 밸브를 닫고 혼합기(또는 공기)를 압축
ㅇ ③ 폭발 (동력) 행정 (Power Stroke)
- 점화 플러그(가솔린) 또는 연료 분사,자기 착화(디젤)에 의해 연소가 일어나,
- 피스톤을 밀어 동력을 발생
ㅇ ④ 배기 행정 (Exhaust Stroke)
- 배기밸브가 열리고 연소가스를 외부로 배출
3. 특징
ㅇ 크랭크축 2회전(720°) 마다 동력이 1회 발생
ㅇ 연비와 배출가스 특성이 우수하고 내구성이 높아,
- 자동차, 트럭, 건설기계 등에 가장 널리 사용됨
ㅇ 한편, 2 행정 엔진은, 크랭크축 1회전(360°) 마다 동력이 1회 발생
4. 종류
ㅇ 점화 방식에 따른 분류
- 가솔린 엔진 (Spark Ignition, SI) : 점화 플러그로 점화
. (불꽃 점화 기관) : 전기 불꽃으로, 점화하는 방식
- 디젤 엔진 (Compression Ignition, CI) : 압축열로 자연 착화
. (압축 착화 기관) : 압축된 고온 공기에 연료를 분사시켜, 착화하는 방식
ㅇ 냉각 방식에 따른 분류
- 공랭식 (Air-cooled)
- 수랭식 (Water-cooled)
ㅇ 흡기 방식에 따른 분류
- 자연 흡기 (Naturally Aspirated, NA)
- 과급식 (터보 차저, 슈퍼 차저)
ㅇ 실린더 배열에 따른 분류
- 직렬형 (Inline)
- V형 (V-type)
- 수평대향형 (Boxer)
- W형
- 성형 (Radial, 항공기용)
ㅇ 연료에 따른 분류
- 가솔린, 디젤유, LPG, CNG/LNG, 수소 내연기관