1. 비행기 날개 (Wing)
ㅇ 양력 발생, 항력 감소, 연료 탑재의 주요 요소
- 대부분의 양력이 날개에 의해 발생됨
ㅇ 구성 요소
- 익형 (Airfoil, 에어포일), 날개 단면 (Wing Section) : 날개의 단면 형상
. 양력을 최대화, 항력을 최소화하도록 만든, 유선형 날개 단면
- 후퇴각 : 날개 끝이 앞쪽 날개보다 뒤쪽으로 기울어진 각도
. 항력을 줄이고 비틀림 강성을 높여줌
- 플랩 : 이착륙 시 양력을 증가시키거나 감소시키기 위해 사용되는 가동 날개
- 슬랫 : 이륙 시 양력을 증가시키기 위해 날개 앞쪽에 설치되는 장치
- 스포일러 : 비행 중 양력을 감소시키거나 기체의 자세를 조절하는 데 사용
ㅇ 역할
- 비행기 날개는 단순히 비행기의 외형을 구성하는 것이 아니라,
. 항공기의 비행 효율성, 속도, 연료 소비량, 조종성에 중요한 영향을 미침
. 각기 다른 날개 설계는 비행기의 목적에 맞게 다양한 성능을 발휘하게 됨
2. [참고사항]
ㅇ 익형 (Airfoil, 에어포일), 날개 단면 (Wing Section)
- 새,곤충,비행기,드론 등 공기역학적으로 비행하는 구조물의 핵심 요소
. 공기 흐름이 위아래로 나뉘며, 속도 차이에 의해 압력 차가 생기고, 양력이 발생
* 새(조류), 비행기 에어포일 비교 (범례 : ① 조류 , ② 비행기)
. 재질 : ① 깃털,근육,뼈 ② 금속, 복합소재
. 형상 : ① 가변형 (변형 가능) ② 고정형 (Flap 등 보조 장치로 제한적 변형)
. 양력 조절 : ① 깃털 각도 및 형태 변화 ② 조종면(플랩, 에일러론 등) 사용
. 목적 : ① 에너지 효율, 기동성 ② 안정성 강조, 하중 지지
ㅇ 후퇴익 (Sweptback Wing)
- 비행기 날개의 앞가장자리의 선이 끝으로 갈수록 뒤로 젖혀지는 모양의 날개
ㅇ 익면 하중 (Wing Loading)
- 항공기의 전체 중량을 날개의 총 면적으로 나눈 값 (날개 단위 면적당 항공기 무게)
. 즉, 날개의 면적에 대한 항공기의 무게 비율
- 조종성과 안정성
. 익면 하중이 낮으면, 민첩하고 조작하기 쉬운 비행 특성을 가짐 (더 좋은 양력 효율)
. 익면 하중이 높으면 더 안정적이지만, 급격한 기동에는 한계가 있음